钱出在谁身上

规模效应在工业经济时代失掉了充沛的验证，规模越大，均摊在单个商品上的本钱就越低。而数字商品的本钱构造比拟特殊，消费第一份数字商品需求投入很大的研发和发明本钱，但第一份商品出来后，复制的本钱极低。软件开发就是典型的例子：Windows95操作零碎的开发破费了2.5亿美元，但第二张、第三张复制光盘的本钱就只要几美分。也就是说，数字商品具有很高的初始本钱和极低的边沿本钱，数字商品到达一定的销量后，边沿本钱可以以为是零。

形式一，钱出在狗身上——客户收费，第三方免费。

在这种形式下，团体用户完全不必付费，而是由第三方埋单，这种形式实质上也是传统销售的套路。在团体电脑互联网开展之初，各大门户网站就是经过广告业务来支撑网站运营的，而广阔网民在门户网站上所体验的效劳普通都是收费的，例如旧事阅读等。

再看一个例子，36公司的收费效劳并没有使本人盈余，相反还赚得盆满钵满。36公司发布的财报显示，截至2014年l2月31日，360公司第四季度营业支出爲5亿美元，较上年同期的2.44亿美元增长了92%;净利润爲764万美元，较上年同期的1650万美元增长了363%。而360公司的赚钱方式次要是依托开放平台的战略——经过360阅读器等平台级商品与少量的第三方网站和软件共享流量来维持企业生活。

形式二，羊毛出在羊身上——两种商品，其一收费。

这种形式的特征是两种商品捆绑销售，其中的一个商品是全收费的，然后经过另一个商品来免费。这样的例子有很多，例如餐厅打出广告“孩子收费入场”，或许“进入超市收费停车”。这是一种推广手腕，这种收费形式在很久以前就存在了，商家经过其他方式来赚取收费商品的价值。

形式三，羊毛出在狗身上，猪来埋单——众筹。

这种形式的实质是多方共赢，关于消费者来说是收费的，而“羊毛”出自哪里呢？我们先来看一个案例。

四川航空曾推出了乘坐四川航空航班的乘客可以坐收费车辆进入郊区的推广战略。乘客只需购置了四川航空五折票价以上的机票，就可以收费乘坐大巴车进入郊区。但在这个进程中，四川航空并没有花钱，甚至还赚了不少钱。四川航空以低于市场售价近6万元的价钱（9万元/辆）买入158辆汽车，同时承诺爲该汽车厂商做广告，之后又以高于市场价近2万元的价钱（19万元/辆）卖给了客车司机。虽然车价比市场价贵，但四川航空承诺司机每载一个乘客给予2.8元的提成。司机思索到汽车的一切权是本人的，而且客源和支出也较爲波动，所以也乐意掏这笔钱。

乘客看中收费乘车的效劳，于是便优先购置该航空公司的机票;司机看重经济来源和失业前景，于是便购入了车辆;汽车厂商看重航空乘客的购置力，并出于节省广告费用的思索，降低价钱出售汽车。在整个流转进程中，四川航空充任了众筹项目发起人的角色，乘客、汽车厂商、司机都是该项目的支持者，支持者承受该项目有所付出，同时取得了相应的报答。就这样，四川航空成就了一次“羊毛出在狗身上，猪来埋单”的成功推广。

四川航空公司的案例就表现了众筹的思想。四川航空爲乘客、汽车厂家、司机等产业链中的各个环节资源树立了一个流转的平台，让一切参与者以最低的本钱取得最大的利益。

收费似乎是兽性的真实需求，人们喜欢收费，但不同的人群对收费有不同的看法。有的人以为收费不是什麼新颖事，一提到收费就想到“天下没有收费的午餐”，以为总有掏腰包的时分。而随同着互联网生长起来的这一代年老人似乎曾经将“数字化”镶嵌在他们的基因里，无论能否已经听过“零边沿本钱”，他们都天经地义地以为数字化的一切都应该是收费的。